Auftraggeber:

Innerhalb der Europäischen Union gibt es derzeit sowohl zwischen den Ländern als auch zwischen den Transportarten starke Unterschiede in der Preisgestaltung für die Transport-Infrastruktur. Zwar existieren Annäherungen, diese setzen sich jedoch nur allmählich durch. Demnach scheint eine Differenzierung existierender Gebühren ein sinnvoller Zwischenschritt in Richtung größerer Konvergenz innerhalb der Europäischen Union.

Die Hauptziele von DIFFERENT sind:

• eine Verbesserung des Verständnisses von Nutzer-Reaktionen auf differenzierte Preise;
• die Ermittlung einer effizienten Differenzierung der auf Infrastrukturkosten basierenden Gebühren-Systemen und die Bestimmung von Methoden zur Bewertung ihres Einflusses auf das Verhalten von Nutzern;
• die Analyse von Vorteilen und von der Effektivität differenzierter Gebühren-Systemen als ein Mittel zur Steuerung von Mobilität, externen Effekten und Equity-Aspekten sowie zum Erzielen von Einnahmen, welche die Infrastruktur-Kosten abdecken und
• das Erstellen von Empfehlungen für Politik im Allgemeinen und für die gemeinsame europäische Transport-Politik im Speziellen.

Der Schwerpunkt des Projektes liegt darauf, etwas über die Reaktionen von Nutzern auf differenzierte Preise im Alltag zu lernen, wobei DIFFERENT auch einen starken theoretischen Bezug hat, indem sowohl ökonomische als auch psychologische Theorien betrachtet werden.

TUD Arbeitspaket WP4: Verhaltensfragen

Eine differenzierte Gebührenerhebung ist nicht nur in ökonomischer und politischer Hinsicht problematisch, auch psychologische Bedingungen spielen dabei eine Rolle. Dementsprechend sind die Ziele für WP4:

• das Zusammentragen von theoretischem und empirischem Wissen über psychologische Faktoren, welche die Nutzerreaktionen auf eine differenzierte Preisgestaltung beeinflussen;
• ein Beitrag zu einem gemeinsamen methodischen Konzept zur Analyse von Fallstudien;
• die Bewertung der Hypothese, bis zu welchem Komplexitätsgrad der Mensch differenzierte Gebühren verstehen und darauf reagieren kann und welche psychologischen Faktoren die Komplexität bestimmen;
• die Verbesserung des Verständnisses von psychologischen Bedingungen und ihrer verhaltensbeeinflussenden Wirkung bezüglich differenzierter Preise;
• die Verbesserung des Verständnisses, wie Infrastruktur-Gebühren Passagiere in ihrer Wahl des Transportmittels beeinflusst;
• die Verbesserung des Verständnisses, wie Infrastruktur-Gebühren Fracht- und Logistik-Unternehmer in ihrer Wahl des Transportmittels beeinflusst und
• das Erstellen von Empfehlungen für eine effektive Differenzierung von Gebühren.